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REXROTH齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2原廠採購

簡要描述•☁:REXROTH齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2原廠採購

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  • 產品型號•☁:
  • 廠商性質•☁:經銷商
  • 更新時間•☁:2022-11-08
  • 訪  問  量•☁:85

詳細介紹

品牌REXROTH/德國力士樂

REXROTH齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2原廠採購

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德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點

REXROTH齒輪泵是採用齒輪內齧合原理₪╃☁▩,內外齒輪節圓緊靠一邊₪╃☁▩,另一邊被泵蓋上“月牙板"隔開│╃。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動₪╃☁▩,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體₪╃☁▩,齒輪在出口處不斷嵌入齧合而將液體擠壓輸出│╃。由於這種*結構₪╃☁▩,所以特別適用於輸送粘度大的介質₪╃☁▩,粘度範圍為•☁:0.2-1000000cp;

REXROTH齒輪泵可反向輸送₪╃☁▩,只要更換電機轉向即可;

REXROTH齒輪泵泵體可轉向₪╃☁▩,進出口位置成直角₪╃☁▩,便於選配進出口位置;

REXROTH齒輪泵在泵體◕│••▩、端蓋◕│••▩、軸承座間都有連線方便的保溫或冷卻介質的進出介面│╃。

REXROTH齒輪泵具有•☁:無困油現象◕│••▩、輸送平穩◕│••▩、效率高◕│••▩、噪音小₪╃☁▩,使用壽命廠的優點│╃。

REXROTH齒輪泵適用於輸送石油◕│••▩、化工◕│••▩、塗料◕│••▩、染料◕│••▩、食品◕│••▩、油脂◕│••▩、醫藥等行業中的牛頓液體或非牛頓液體₪╃☁▩,輸送液體的種類可由輕質◕│••▩、揮發性液體₪╃☁▩,直至重質◕│••▩、粘稠₪╃☁▩,甚至半固態液體│╃。

REXROTH齒輪泵的材質有鑄鐵₪╃☁▩,鑄鋼₪╃☁▩,不鏽鋼等

REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵₪╃☁▩,它的主要特點是結構簡單₪╃☁▩,製造方便₪╃☁▩,價格低廉₪╃☁▩,體積小₪╃☁▩,重量輕₪╃☁▩,自吸性好₪╃☁▩,對油液汙染不敏感₪╃☁▩,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大₪╃☁▩,噪聲大₪╃☁▩,排量不可調│╃。齒輪泵被廣泛地應用於採礦裝置₪╃☁▩,冶金裝置₪╃☁▩,建築機械₪╃☁▩,工程機械₪╃☁▩,農林機械等各個行業│╃。 

REXROTH齒輪泵按照其齧合形式的不同₪╃☁▩,有外齧合和內齧合兩種₪╃☁▩,其中外齧合齒輪泵應用較廣₪╃☁▩,而內齧合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵₪╃☁▩,下面分別介紹│╃。 

REXROTH齒輪泵的結構及工作原理 O

REXROTH力士樂齒輪泵PGM4-40.png

REXROTH齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2原廠採購

德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點

REXROTH齒輪泵的工作原理和結構│╃。泵主要由主◕│••▩、從動齒輪₪╃☁▩,驅動軸₪╃☁▩,泵體及側板等主要零件構成│╃。

REXROTH齒輪泵體內相互齧合的主◕│••▩、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積₪╃☁▩,齒輪的齧合點將左◕│••▩、右兩腔隔開₪╃☁▩,形成了吸◕│••▩、壓油腔₪╃☁▩,當齒輪按圖示方向旋轉時₪╃☁▩,右側吸油腔內的輪齒脫離齧合₪╃☁▩,密封工作腔容積不斷增大₪╃☁▩,形成部分真空₪╃☁▩,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔₪╃☁▩,並被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔│╃。左側壓油腔內的輪齒不斷進入齧合₪╃☁▩,使密封工作腔容積減小₪╃☁▩,油液受到擠壓被排往系統₪╃☁▩,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程│╃。在齒輪泵的齧合過程中₪╃☁▩,齧合點沿齧合線₪╃☁▩,把吸油區和壓油區分開│╃。 

REXROTH齒輪泵要平穩地工作₪╃☁▩,齒輪齧合時的重疊係數必須大於1₪╃☁▩,即至少有一對以上的輪齒同時齧合₪╃☁▩,因此₪╃☁▩,在工作過程中₪╃☁▩,就有一部分油液困在兩對輪齒齧合時所形成的封閉油腔之內₪╃☁▩,如圖所示₪╃☁▩,這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化│╃。圖(a)到(b)₪╃☁▩,密封容積逐漸減小;圖(b)到(c)₪╃☁▩,密封容積逐漸增大;圖(c)到(d)密封容積又會減小₪╃☁▩,如此產生了密封容積週期性的增大減小│╃。受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓₪╃☁▩,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通₪╃☁▩,油液將從縫隙中被擠出₪╃☁▩,導致油液發熱₪╃☁▩,軸承等零件也受到附加衝擊載荷的作用;若密封容積增大時₪╃☁▩,無油液的補充₪╃☁▩,又會造成區域性真空₪╃☁▩,使溶於油液中的氣體分離出來₪╃☁▩,產生氣穴₪╃☁▩,這就是齒輪泵的困油現象│╃。 困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲₪╃☁▩,並引起振動和汽蝕₪╃☁▩,同時降低泵的容積效率₪╃☁▩,影響工作的平穩性和使用壽命│╃。消除困油的方法₪╃☁▩,通常是在兩端蓋板上開卸槽₪╃☁▩,見圖2.5(d)中的虛線方框│╃。當封閉容積減小時₪╃☁▩,透過右邊的卸菏槽與壓油腔相通₪╃☁▩,而封閉容積增大時₪╃☁▩,透過左邊的卸荷槽與吸油腔通₪╃☁▩,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸◕│••▩、排油相通│╃。


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